Tăng cường độ đặc của gốm giúp tăng khả năng chống ăn mòn cho xi lanh thủy lực

Trong môi trường biển khắc nghiệt, xi lanh thủy lực thường xuyên cần thay thế do ăn mòn, dẫn đến tổn thất kinh tế đáng kể và sự kém hiệu quả trong vận hành. Thách thức cơ bản nằm ở việc giải quyết các vấn đề ăn mòn trên bề mặt mạ crôm để kéo dài tuổi thọ của các bộ phận. Công nghệ làm đặc gốm IHS đưa ra một giải pháp mới cho vấn đề dai dẳng này.

Làm đặc gốm IHS là một quy trình phủ gốm nhiệt hóa học được thiết kế đặc biệt để tăng cường khả năng chống ăn mòn của các bề mặt mạ crôm. Công nghệ này đã được ứng dụng thành công trong thiết kế và bảo trì xi lanh thủy lực, thể hiện những cải tiến đáng kể về độ tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt.

Quá trình này liên quan đến việc bôi một lớp bùn hóa chất chuyên dụng lên các bề mặt mạ crôm, sau đó là thiêu kết ở nhiệt độ thấp. Trong quá trình gia nhiệt, lớp bùn phản ứng với lớp nền để tạo thành các liên kết Cr chắc chắn ₂ O ₃ (oxit crom). Các liên kết này bịt kín hiệu quả các vết nứt và lỗ chân lông siêu nhỏ vốn có trong lớp mạ crôm cứng, tạo ra một hàng rào không thấm đối với các tác nhân ăn mòn.

Quá trình thiêu kết tiếp tục thiết lập các liên kết hóa học bên dưới lớp phủ, cải thiện đáng kể độ bám dính và độ bền. Cơ chế tác động kép này không chỉ bảo vệ bề mặt mà còn cải thiện cơ bản hiệu suất tổng thể của các bộ phận mạ crôm.

• Khả năng chống ăn mòn vượt trội: Cải thiện đáng kể hiệu suất trong môi trường ăn mòn
• Độ cứng bề mặt tăng cường: Tăng khả năng chống trầy xước và mài mòn
• Hệ số ma sát giảm: Giảm thiểu tổn thất năng lượng và cải thiện hiệu quả hoạt động
• Khả năng chống mài mòn được cải thiện: Kéo dài tuổi thọ của bộ phận trong điều kiện khắc nghiệt
• Tuổi thọ của phớt được kéo dài: Bề mặt nhẵn hơn làm giảm hao mòn phớt
• Tác động kích thước tối thiểu: Duy trì các thông số kỹ thuật ban đầu mà không tăng đáng kể độ dày
• Tuổi thọ lớp phủ được kéo dài: Thông thường làm tăng độ bền lên 4-10 lần trong môi trường ăn mòn
• Ổn định nhiệt tuyệt vời: Chịu được sự dao động nhiệt độ khắc nghiệt mà không bị nứt
• Bề mặt có thể sửa chữa: Cho phép cải tạo thanh piston không giống như các quy trình làm cứng

• Kỹ thuật hàng hải: Các bộ phận tàu và thiết bị cảng tiếp xúc với nước biển
• Hoạt động khai thác mỏ: Thiết bị hoạt động trong điều kiện dưới lòng đất mài mòn
• Dầu khí: Giàn khoan và đường ống phải đối mặt với rủi ro ăn mòn
• Hoạt động ngoài khơi: Cơ sở hạ tầng dưới biển yêu cầu độ tin cậy lâu dài
• Xây dựng: Máy móc hạng nặng và các bộ phận kết cấu chịu áp lực môi trường

• Thân xi lanh: Đường kính trong tối đa Ø600mm, chiều dài 8m
• Thanh piston: Đường kính tối đa Ø500mm, chiều dài 8m

Hãy xem xét một công ty kỹ thuật hàng hải phải đối mặt với chi phí thay thế xi lanh thủy lực hàng năm là 1 triệu đô la do ăn mòn. Việc triển khai làm đặc gốm IHS (giả sử kéo dài tuổi thọ gấp 6 lần) sẽ giảm tần suất thay thế xuống còn một phần sáu, giảm chi phí trực tiếp xuống còn khoảng 167.000 đô la. Giảm thời gian ngừng hoạt động sẽ cải thiện hơn nữa năng suất và tạo ra các khoản tiết kiệm gián tiếp bổ sung.

Ngoài những lợi ích tài chính, công nghệ này còn mang lại những lợi thế về môi trường bằng cách giảm thiểu việc tạo ra chất thải và giảm thiểu tiêu thụ tài nguyên thông qua việc kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.

Làm đặc gốm IHS thể hiện một bước tiến đáng kể trong việc bảo vệ chống ăn mòn cho các hệ thống thủy lực. Bằng cách đồng thời cải thiện hiệu suất, giảm chi phí và giảm thiểu tác động đến môi trường, công nghệ này giải quyết nhiều thách thức công nghiệp. Khi sự phát triển tiếp tục, các ứng dụng rộng rãi hơn trong các lĩnh vực khác nhau có vẻ khả thi, hứa hẹn giá trị đáng kể trên nhiều ngành công nghiệp.