ক্যাটালাইটিক কনভার্টারগুলি আধুনিক যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মূল উপাদান হিসাবে কাজ করে, ক্যাটালাইটিক প্রতিক্রিয়াগুলির মাধ্যমে বিষাক্ত নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ক্ষতিকারক পদার্থগুলিতে রূপান্তর করে।প্রায় সব পেট্রোল চালিত যানবাহন ০গাড়ি সহ), ট্রাক, বাস, ট্রেন, মোটরসাইকেল এবং এমনকি বিমানগুলিতেও এই ডিভাইসগুলি থাকে। তাদের অনুঘটক কোরগুলি সাধারণত তিনটি প্ল্যাটিনাম গ্রুপ ধাতু (পিজিএম) নিয়ে গঠিতঃ প্ল্যাটিনাম (পিটি), প্যালাডিয়াম (পিডি),এবং রোডিয়াম (Rh).
এই বিরল ধাতুগুলি অটোমোটিভ ব্যবহারের বাইরেও অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পায়, যা পরীক্ষাগার সরঞ্জাম, দাঁতের উপকরণ, ইলেকট্রনিক যোগাযোগ, ইলেক্ট্রোড, গয়না এবং উদীয়মান জ্বালানী সেল প্রযুক্তিতে উপস্থিত হয়।তাদের সীমিত সরবরাহ এবং বিস্তৃত ব্যবহারের ফলে ক্যাটালাইটিক কনভার্টার পুনর্ব্যবহার অর্থনৈতিকভাবে মূল্যবান এবং পরিবেশগতভাবে প্রয়োজনীয়.
২০২০ সালে বিশ্বব্যাপী চাহিদা প্ল্যাটিনামের জন্য ২১৫ টন, প্যালাডিয়ামের জন্য ৩০৮ টন এবং রোডিয়ামের জন্য ৩১.২ টন পৌঁছেছে। মোটরগাড়ি খাত প্রায় ৩২% প্ল্যাটিনাম খরচ, প্যালাডিয়ামের ৮৫%,একই সময়ের মধ্যে, মূলত ব্যবহৃত অনুঘটক রূপান্তরকারী থেকে পুনর্ব্যবহারের প্রচেষ্টা 33.7 টন প্ল্যাটিনাম, 41.2 টন প্যালাডিয়াম এবং 7.3 টন রডিয়াম পুনরুদ্ধার করেছে।২০২০ সালের গড় মূল্যে, এই পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপাদান প্রায় $12 বিলিয়ন মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে।
এই পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে ব্যবহারের শেষের ক্যাটাল্যাটিক রূপান্তরকারীগুলি মূল্যবান ধাতু পুনরুদ্ধারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উত্স গঠন করে, উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক সম্ভাবনা সরবরাহ করে যা মূলত অব্যবহৃত।
একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর পুনর্ব্যবহারযোগ্য মূল্যের সঠিক মূল্যায়ন এর গঠন বোঝার সাথে শুরু হয়। দুটি প্রাথমিক স্তর প্রকার রয়েছেঃসিরামিক ভিত্তিক (সাধারণত কর্ডিয়ারিট) মূল্যবান ধাতু দিয়ে আবৃত পৃষ্ঠের সাথে, এবং ধাতব ভিত্তিক এলুমিনা লেপ সহ PGMs ধারণ করে।
প্রাথমিক প্রজন্মের রূপান্তরকারী প্ল্যাটিনাম এবং রোডিয়াম ঘনত্বের তুলনামূলকভাবে ধারাবাহিকতা বজায় রেখেছিল, যা সহজ ওজন ভিত্তিক অনুমানের অনুমতি দেয়।গত দুই দশকে বাজারের জল্পনা-কল্পনা এবং চাহিদা-পরিদানের ভারসাম্যহীনতার কারণে দামের নাটকীয় পরিবর্তন হয়েছে।আরও কঠোর নির্গমন বিধিগুলি অনুঘটক ফর্মুলেশনগুলিকে আরও পরিবর্তন করেছে, যা সরাসরি ধাতব প্রয়োজনীয়তাকে প্রভাবিত করে।
আধুনিক রূপান্তরকারীগুলি ইঞ্জিনের আকার এবং জ্বালানীর ধরণের দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়, যা প্ল্যাটিনাম-কেবলমাত্র ফর্মুলেশন থেকে বিভিন্ন প্ল্যাটিনাম-প্যালাডিয়াম-রোডিয়াম সংমিশ্রণে কিছু অন্তর্ভুক্ত করে।বর্তমানে পুনর্ব্যবহৃত ইউনিটগুলি মূলত 10-15 বছর আগে নির্মিত যানবাহন থেকে আসে, যেখানে ছোট গাড়িগুলি 1-2 গ্রাম পুনরুদ্ধারযোগ্য ধাতু এবং বড় ট্রাকগুলি প্রতি রূপান্তরকারী 12-15 গ্রাম ধাতু দেয়।
পৃথক ইউনিট মান $ 100 এর নিচে থেকে $ 1 এর বেশি পর্যন্ত,000তবে, পেষণকৃত অনুঘটক পদার্থের বাণিজ্য ঝুঁকিপূর্ণ। সীসা বা নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি বর্জ্যের সাথে সম্ভাব্য জালিয়াতির জন্য উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতি এড়ানোর জন্য সুনির্দিষ্ট বিশ্লেষণ প্রয়োজন।
এই ভিন্ন ভিন্ন উপকরণ বিশ্লেষণের জন্য প্রাথমিকভাবে "ডিক্যান্টিং" এর প্রয়োজন হয়, যা তাদের ইস্পাত হাউজিং থেকে সিরামিক মধুচক্র কাঠামো অপসারণ করে। তারপর সিরামিক উপাদান শ্রেণীবিভাগ, পেষণ,গ্রাইন্ডিংধাতু ভিত্তিক রূপান্তরকারী একটি ভিন্ন পথ অনুসরণ করেঃমূল্যবান ধাতু ধারণকারী লেপ পাউডার থেকে ধাতব উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রাথমিক ক্ষয় বা মিলিং চৌম্বকীয় বিচ্ছেদ এবং বায়ু শ্রেণিবদ্ধকরণের আগে হয়.
উভয় স্তর প্রকারের বিশ্লেষণের আগে 250 মাইক্রোমিটারের নিচে কণাগুলিতে পুলভারাইজেশন প্রয়োজন। এক্স-রে ফ্লুরোসেন্স (এক্সআরএফ) প্রযুক্তি রচনা মূল্যায়নের জন্য শিল্পের মান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে।
এক্স-রে ফ্লুরোসেন্স প্রাথমিক এক্স-রে উত্তেজনার অধীনে নমুনাগুলি যখন নির্গত হয় তখন সেকেন্ডারি এক্স-রেগুলি পরিমাপ করে অ-ধ্বংসাত্মক মৌলিক বিশ্লেষণ সরবরাহ করে।প্রতিটি উপাদান অনন্য ফ্লুরোসেন্ট স্বাক্ষর তৈরি করে যা গুণগত সনাক্তকরণ এবং পরিমাণগত পরিমাপ উভয়ই সক্ষম করে.
বিশ্লেষণাত্মক দৃষ্টিকোণ থেকে, ক্যাটালাইটিক কনভার্টার পুনর্ব্যবহার উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনার পাশাপাশি উল্লেখযোগ্য বাধা রয়েছেঃ
পরিবেশ সংক্রান্ত নিয়মকানুন আরও কঠোর হচ্ছে এবং মূল্যবান ধাতুর দামও পরিবর্তিত হচ্ছে, তাই ক্যাটালাইটিক কনভার্টার পুনর্ব্যবহার অর্থনৈতিক সুযোগ এবং পরিবেশগত দায়িত্বের সাথে মিলিত।প্রযুক্তিগত অগ্রগতির মাধ্যমে, নিয়ন্ত্রক সম্মতি, এবং তথ্য ভিত্তিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ,এই সেক্টর আর্থিক রিটার্ন এবং টেকসই উপাদান পুনরুদ্ধারের উভয় প্রতিশ্রুতি দেয়.